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斯柯达(进口)-晶锐(海外) 小型车
[原创]

5星中的NO.1 解读2014E-NCAP最安全车型

1405 大图 50
柳涛 2015-01-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京
第 5/6 页：2014 E-NCAP最安全之新晶锐
第 1/6 页：2014 E-NCAP新增项目第 2/6 页：2014 E-NCAP最安全之日产逍客第 3/6 页：2014 E-NCAP最安全之奔驰新C级第 4/6 页：2014 E-NCAP最安全之高尔夫Sportsvan第 5/6 页：2014 E-NCAP最安全之新晶锐第 6/6 页：2014 E-NCAP最安全之发现神行
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级别：Supermini（微型车）

NO.1车型：斯柯达新晶锐(参数|询价)

碰撞测试

2014ENCAP

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞(64km/h)

碰撞测试

    在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，新晶锐的A柱下方有轻微变形，整个乘员舱的空间保持完整。前排气囊正常打开，对前排驾驶员和乘客的头部保护都非常到位，对驾驶员胸部和腿部、乘客胸部的保护还有提升空间。该项目满分为16分，新晶锐获得13.7分。

● 可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）

碰撞测试

    在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，新晶锐车身侧面发生明显的凹陷，侧气帘对驾驶员头部起到了很好的保护作用，但对胸部和腹部的保护还不够完美。该项目满分为8分，新晶锐获得了7.7分。

● 侧面柱状物碰撞测试（29km/h）

碰撞测试

    在侧面柱状物碰撞测试中，新晶锐车身侧面发生了非常严重的变形，及时打开的侧气囊很好的保护了假人的头部，但对假人胸部和腹部位置的保护还有提升空间。该项目满分为8分，新晶锐获得了7.6分。

● 鞭打测试

碰撞测试

    鞭打测试考验的是车辆在遭遇追尾时，前、后排座椅对乘员颈部的保护。在本次测试中，新晶锐前排座椅表现出色，而后排座椅则表现的非常糟糕。该项目满分为3分，新晶锐仅获得1.8分。

●儿童保护

碰撞测试

    新晶锐对18个月儿童的保护得到满分12分，对3岁儿童的保护则稍低一些，获得10.8分（满分12分）。新晶锐前排副驾驶安全气囊可手动关闭，配备有ISOFIX安全座椅接口。该项目满分49分，新晶锐获得了40分。

●行人保护

碰撞测试

    从上图可以看出，新晶锐保险杠对行人腿部和盆骨都有很好的保护，机盖对头部的保护尚可，但A柱附近以及前风挡下方位置会对行人头部造成严重伤害。在行人保护试验中，头部保护满分为24分，盆骨6分，腿6分，共36分，新晶锐获得25分。

●安全辅助

碰撞测试

    在安全辅助配置中，新晶锐可选装车速限制功能，带有全车安全带提醒，电子稳定系统为标配，没有配备车道偏离辅助功能。海外版本配备有自动紧急制动功能，但引进中国后出于成本原因很可能被减配。该项目满分为13分，新晶锐获得9分。

    在本次测试中，新晶锐被动安全方面的表现与其他NO.1车型相比还有一定差距，不过对于一款“微型车”而言，能得到如此高的分数也实属不易。既然被动安全存在一定的“先天不足”，小尺寸车型其实可以在主动安全配置上多下一些功夫，那么同样可以获得较高的分数。

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远离交通事故 行车安全 高手进阶 家用轿车对比 SUV车型导购 新能源汽车
 

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